公司申报成果入选2023年公路交通行业材料和设(装)备领域优秀科技成果名单
- 发布时间:2024-04-02 09:56
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公司申报成果入选2023年公路交通行业材料和设(装)备领域优秀科技成果名单
【概要描述】
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近日,中国公路学会公布“2023年公路交通行业材料和设(装)备领域优秀科技成果征集活动”评审结果,公司报送的《公路预制梁板工厂化生产成套技术及设备》入选“2023年公路交通行业材料和设(装)备领域优秀科技成果名单”。据了解,本次评选涉及道路、桥梁、隧道、交通工程等多个领域,经专家组两轮审查,共有126项成果进入中国公路学会科技成果转化库,再经过层层筛选最终有25项优秀科技成果脱颖而出被列为中国公路学会重点推荐成果,公司是浙江省唯一获此殊荣的单位。
公司依托杭甬高速复线项目,率先打造了新一代基于智能可移动制梁台座的12条环形生产线,实现“钢筋绑扎→混凝土浇筑→蒸汽养护→预应力二次张拉、移梁”高效循环生产。相较于传统梁场,可节约土地面积50%以上,钢筋加工废料降低至1%,预制外模数量减少40%,单条生产线产能不少于1片梁/天,生产工效提升3倍以上。
多区串联,为智慧梁厂提速度。一是“一点”、“一轨”两大法宝。“一点”,指的是移动制梁台座;“一轨”,即为辅助底模移动的轨道。整套工装设备的运作方式就好比火车运行,底模在规定的轨道线路上移动,经过各功能区域时,对生产中的T梁进行进一步的加工完善,就好似到了站台客人上下车的过程,直至T梁预制工作全部完成,到站停车,再返回起始位进行下一轮作业,真正实现了预制梁的流水线生产。
二是“一纵向”、“一环形”紧密衔接。“一纵向”,指的是梁板预制流水线生产轨道;“一环形”,指的是鱼雷罐混凝土运输运行轨道,两个轨道巧妙地衔接,实现了混凝土浇筑的快速作业。只见钢筋绑扎完成后,桁吊直接将T梁骨架整体吊装入模,之后便可瞧见厂房顶部的轨道上,从隔壁拌和站内运来一个个肚大腰圆的鱼雷罐,里面满满都是搅拌好的混凝土,它将肚中货物全部注入布料机后,便完成了它的使命,之后就由布料机进行混凝土浇筑。鱼雷罐则沿着环形轨道继续行驶,准备进行新一轮运输作业。
组合工艺,为智慧梁厂增效益。一是在钢筋加工方面,项目打造了新一代钢筋数字化生产线及智造中心,贯穿钢筋深化设计、优化套料、数控加工、智能AGV搬运、智能焊接或绑扎、智能检验等,配合钢筋生产一体化管理系统,形成面向钢筋集中数字化加工、管理配送的一体化解决方案。其中,基于优化算法的钢筋套料动态调控精细化加工模式,将钢筋加工废料率控制到1%,对比浙江省钢筋加工废料率2.5%的定额指标,累计可节省钢筋390吨,显著降低了原材成本。
二是在蒸汽养生方面,蒸养棚内部应用蒸养监控系统,对T梁蒸养参数进行实时监控分析,通过增设隔热保护层和360°无死角智能蒸养设备,动态调节棚内温度、湿度的同时,有效保障内部恒温、恒湿的蒸养状态,相当于给梁板进行了一次“蒸桑拿”体验。通过3小时升温、5小时恒温、2小时降温,经相关检验认定,梁板的强度、弹模均可满足张拉设计要求,极大地提升了制梁效率;
三是在二次张拉方面,通过采用二次张拉工艺进行张拉,即预制T梁从蒸养棚蒸养完成后就可进行初次张拉(混凝土强度达到60%左右时),然后在混凝土强度达到90%以上后进行终张拉,补张拉剩余的50%预应力。通过此工艺,有效解决梁体长期占用台座影响生产进度的问题,极大地提升了制梁效率。
数智建造,为智慧梁厂赋新能。为提升梁厂生产数字赋能及智慧管控水平,本项目搭建了智慧中枢控制系统,以无人干预的数据物联感知为基础,融合传统智慧工地和生产线智能管控,实现全方位可视化、数字化监控。
下一步,公司将牢牢把握高质量发展这个首要任务,依托项目发展新质生产力,着力提升科技成果质量,加快推进创新链、产业链、人才链深度融合,持续提高科技成果转化与产业化水平,让科技创新真正成为公司高质量发展的第一动力。
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