杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程项目位于杭州市下沙经济开发区，起点位于杭州绕城下沙互通，终点位于江东大桥东桥头。线路全长约2.782公里，工程总造价6.73亿元。文汇路分离立交桥主跨上部结构采用钢箱梁，跨径布置为50+70+50m，钢箱梁梁高2.8m，桥梁全宽28.0m，半幅宽度为13.25m。钢箱梁划分为7个节段，44个单元件，共重2700t。钢箱梁在工厂集中加工，焊接拼装完成后分块运至安装现场，由500t起重机吊装。

2015年4月29日23:00时，钢箱梁首节段成功完成吊装，整个过程历经两小时，工程指挥部、监理单位、项目部、钢结构专业分包单位主要负责人全程旁站监督与指挥。

此次吊装的首节段钢箱梁为第1节段左、右幅2个分块，宽度5.30m，长度12.95m，高度2.8m，重40t。吊装处位于杭州绕城高速下沙出口与德胜路、文海路五路交叉口，交通繁忙，参建各方精心策划，严格按照审批的施工方案实施，吊装前召开准备会，对相关人员进行质量、安全、环保技术交底，现场划定作业区，设置警示线与警示标牌，安排专人疏导交通，吊装前再次检查钢丝绳、吊钩等重要部件，严格履行试吊程序。

钢箱梁首节段的成功吊装，标志着杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程施工难度最大、技术含量最高、安全风险最大的关键工序施工全面展开，计划2015年5月底完成全部钢箱梁节段吊装，然后进行环缝焊接、钢箱梁面漆涂装、桥面附属设施等施工，确保项目整体施工工期顺利完成。